Mittermaierstraße – Klage für mehr Sicherheit des Fuß- und Radverkehrs! Auf der Mittermaierstraße, Teil einer Heidelberger Hauptverkehrsachse, ist es für den Fuß- und Radverkehr unangenehm und gefährlich. Es müssen Bedingungen…
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Die gegenwärtige Situation in der Mittermaierstraße
Mai 23, 2025
Die Mittermaierstraße ist Teil der Hauptverkehrsachse zwischen dem Hauptbahnhof und dem Neuenheimer Feld, wo sich große Teile der Universitätsklinik Heidelberg sowie verschiedene Forschungseinrichtungen befinden. Die Uniklinik ist die größte Arbeitgeberin…
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Unsere Bewertung der Stellungnahme der Verwaltung zum Lärmaktionsplan
Mai 11, 2025
Wir haben die Stellungnahme der Verwaltung (Anlage 04.01 zur Drucksache 0089/2025/BV) zum Lärmaktionsplan (LAP) gründlich untersucht und festgestellt, dass die Analyse einer einheitlichen Systematik entbehrt. Stattdessen zeigt sich eine lückenhafte,…
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Mittermaierstraße – Aktion “Fahren im Kreis statt Arbeitskreis” wird eingestellt
Mai 2, 2025
Gemeinsame Stellungnahme von ADFC, VCD und Radentscheid. Vier Monate lang folgten jeden Donnerstag um 14 Uhr mehrere Menschen dem gemeinsamen Aufruf von Radentscheid, adfc (Allgemeinen Deutschen Fahrradclub) und VCD (Verkehrsclub…
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Zum Beschluss der Radstrategie am 9. April 2025
April 30, 2025
Am Mittwoch, den 9. April 2025, wurde die Radstrategie 2030 im Heidelberger Gemeinderat beschlossen. Wir freuen uns, dass die Initiative für einen Radentscheid mit über 10.000 Unterschriften letztendlich in eine Radstrategie gemündet…
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Kidical Mass am 18. Mai 2025 vom Boxberg zum Emmertsgrund
April 28, 2025
Kinder sollen sich auch mit dem Rad eigenständig und sicher in Heidelberg bewegen können. Dafür braucht es eine Infrastruktur, die Kinder im Straßenverkehr schützt. Der Verein Fahrrad und Familie und…
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27. März – Noch immer keine Sicherungsmaßnahmen an der Unfallhäufungsstelle Abfahrt Schurmanstraße
März 27, 2025
Der Knotenpunkt Schurmanstraße/Theodor-Heuss-Brücke/Sofienstraße ist der Stadt Heidelberg als Unfallhäufungsstelle seit längerer Zeit bekannt. Am 04. Februar 2025 ereignete sich genau an diesem Knotenpunkt ein schwerer Unfall. Eine Radfahrende wurde durch…
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Rechtsanwalt Dr. Olaf Dilling veröffentlicht Blog Beitrag zur Mittermaierstraße am 13. März 2025
März 14, 2025
Am 13. März 2025 veröffentlichte Rechtsanwalt Dr. Olaf Dilling einen Blog Beitrag zur Mittermaierstraße in Heidelberg. Wer ist Dr. Olaf Dilling? “Dr. Olaf Dilling ist seit 2018 als Rechtsanwalt aktiv. Er…
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Handlungsbedarf aufgrund erhöhter Feinstaubbelastung in Heidelberg
März 10, 2025
Die hohen Feinstaubwerte während der bundesweiten Inversionswetterlage Anfang Februar haben deutlich gemacht, dass Heidelberg dringend etwas tun muss, um die gesundheitsgefährdenden Stoffe zu reduzieren. Da der motorisierte Verkehr maßgeblich für…
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Gedenkfahrt für NATENOM am 02. Februar 2025
Februar 6, 2025
Ein Bericht von Christoph Kleeberg. Mein Wecker klingelt um 06:30. An einem Sonntag. Es ist der 02.02.2025 und als es 08:00 ist, bin ich bereits in Karlsruhe mit dem Fahrrad…
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Tempo 30 in der Mittermaierstraße ab 24. Januar 2025
Januar 30, 2025
Der Radentscheid Heidelberg begrüßt die Einführung von Tempo 30 auf der Mittermaierstraße als einen wichtigen Schritt zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und Lärmreduzierung. Dennoch sehen wir diese Maßnahme als unzureichend an,…
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Gedenkfahrt für NATENOM: Ein Jahr nach der Tragödie
Januar 29, 2025
Am 2. Februar 2025 jährt sich der tragische Tod von Andreas Mandalka, besser bekannt als NATENOM, zum ersten Mal. Der engagierte Fahrradblogger und Aktivist wurde am 30. Januar 2024 auf…
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ÜBER UNS
Der Radentscheid Heidelberg besteht aus einer Gruppe von engagierten Bürger:innen aus Heidelberg und Umgebung. Wir setzen uns dafür ein, dass die Freiräume der Stadt wieder den Bedürfnissen der Menschen gerecht werden. Weniger Lärm und Umweltbelastung durch den motorisierten Individualverkehr, mehr Sicherheit und Raum für zwischenmenschliche Begegnungen. Eine Reduzierung der Geschwindigkeit auf ein menschliches Maß bezogen auf Zufußgehende und Radfahrende. Zur Erhöhung der Lebensqualität und zum Schutz der schwächsten Verkehrsteilnehmer:innen, den Kindern und Senior:innen.
Wir bekennen uns klar zur Vision Zero, nach der jede:r Verkehrstote eine:r zu viel ist.
