Die Plöck – Hintergründe zum Artikel der RNZ vom 10. Januar 2024

Ende des vergangenen Jahres sendete uns die RNZ drei Fragen zur Plöck zu. Am 10. Januar 2024 erschien der Artikel “Wird die Plöck Fußgängerzone statt Fahrradstraße?” mit kurzen Auszügen unserer…
Read More

Mittermaierstraße: Wie es ist und wie es werden kann! – Video vom 20. Dezember 2023

Der ADFC Heidelberg hat mit Unterstützung des Radentscheids einVideo zur Mittermaierstraße erstellt. Das Video erklärt anschaulich dieSituation vor Ort und gibt einen visionären Ausblick. Hier der Link zum Video (YouTube):…
Read More

Pressemitteilung zum geplanten Verkehrsversuch in der Mittermaierstraße vom 12. Dezember 2023

Heidelberg will als eine von 112 europäischen Modellstädten bis 2030 klimaneutral sein. Ohne Verkehrswende ist dieses Ziel jedoch nicht zu erreichen. Der Verkehr ist mit rund 28% der gesamtstädtischen CO2-Emissionen…
Read More

Pop-Up-Fuß- und Radweg in der Mittermaierstraße am 23. und 24. November 2023 – Rückblick 

24. November, 14:53 Uhr. Unsere Beschilderung ist abgehängt und die Baken sind abgeräumt. Bis 15:00 Uhr musste die Mittermaierstraße geräumt sein. Beantragt hatten wir zwar für beide Tage einen Zeitraum…
Read More

Die Auszeichnung des Radentscheids mit der Ehrenamtsmedaille am 23. November 2023

Am 23. November wurde dem Radentscheid von OB Würzner im Namen der Stadt Heidelberg die Ehrenamtsmedaille überreicht. Der Gemeinderat hatte beschlossen, unser bürgerschaftlichers Engagement für den Fuß- und Radverkehr entsprechend…
Read More

Zur Grundsteinlegung der Gneisenaubrücke am 17. November 2023 

Heidelberg beginnt mit dem Bau der Brücke für den Fuß- und Radverkehr über die Bahnstrecke zwischen Gneisenaustraße und Eppelheimer Straße. „Ein “Leuchtturmprojekt”, das nicht nur wichtig für Heidelberg, sondern auch…
Read More

Pop-Up-Fuß- und Radweg in der Mittermaierstraße am 23. und 24. November 2023 – Kommt vorbei!

Reduktion von mind. 55% Co2 bis 2030. Das sind die Klimaschutzvorgaben für den Verkehr in Baden-Württemberg. Wir wissen um diese Zahlen, doch schieben sie vor uns her. Es ist Zeit,…
Read More

Pop-Up-Fuß- und Radweg in der Mittermaierstraße am 23. und 24. November 2023

Wann? 23. und 24. November 2023 von 07:00 Uhr bis 15:00 Uhr  Wo? Mittermaierstraße zwischen Bergheimer Straße und Alte Eppelheimer Straße in Richtung Hauptbahnhof.  Übersichtsplan Für Menschen, die auf der…
Read More

Verstetigung der Radspur entlang der B37 zwischen Schlierbach und Neckargemünd – 02. November 2023

Nach vielen Monaten der Ungewissheit wurde am 02. November vom Verkehrsministerium Baden-Württemberg per Pressemitteilung bekannt gegeben, dass die Radspur auf der B37 verstetigt werden kann. Der Bund stimmt somit dem…
Read More

Fahrradparkhaus am Hauptbahnhof – Verwunderung und Unklarheiten am 28. Oktober 2023

Für Heidelberger:innen und regelmäßige Besucher:innen des Hauptbahnhofes ist es ein bekannter Anblick, für Neuankommende ein eher irritierender. Die Flut an Fahrrädern auf dem Bahnhofsvorplatz. Das soll sich ändern. Die Stadt…
Read More

Steubenstraße soll Fahrradstraße werden – zum Artikel der RNZ vom 27. Oktober 2023

Neue Fahrradstraßen in Heidelberg sind aus Sicht des Radentscheids immer ein Grund zur Freude. Die Flüssigkeit des Radverkehrs und die Sicherheit der Radfahrenden gehören mit zu unseren Kernanliegen. Daher freuen wir…
Read More

Verkehrsversuch Mittermaierstraße – Das Amt für Mobilität veröffentlicht am 26. September 2023 zwei Varianten

Im Verlauf der Sitzung des Bezirksbeirates Bergheim am 26. September 2023 präsentierte das Amt für Mobilität erstmals der Öffentlichkeit seine Planung zur Durchführung eines Verkehrsversuches in der Mittermaierstraße. Räumlich bezieht…
Read More

ÜBER UNS

Der Radentscheid Heidelberg besteht aus einer Gruppe von engagierten Bürger:innen aus Heidelberg und Umgebung. Wir setzen uns dafür ein, dass die Freiräume der Stadt wieder den Bedürfnissen der Menschen gerecht werden. Weniger Lärm und Umweltbelastung durch den motorisierten Individualverkehr, mehr Sicherheit und Raum für zwischenmenschliche Begegnungen. Eine Reduzierung der Geschwindigkeit auf ein menschliches Maß bezogen auf Zufußgehende und Radfahrende. Zur Erhöhung der Lebensqualität und zum Schutz der schwächsten Verkehrsteilnehmer:innen, den Kindern und Senior:innen.  

Wir bekennen uns klar zur Vision Zero, nach der jede:r Verkehrstote eine:r zu viel ist.